BK6/30/68波纹管联轴器R+W样册

润滑油从球面下部进油口进入球面壳体，再分两路，一路经中分面进入径向轴承，另一路经两组斜孔通向推力轴承进推力轴承的油一部分进入主推力块，另一部分进入副推力块。 )R+W联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的R+W联轴器，例如膜片R+W联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块R+W联轴器等。发展形势，则可选刚弹性柱销R+W联轴器，否则宜选用弹弹性柱销R+W联轴器，TL型弹性LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性R+W联轴器是一种常用的梅花R+W联轴器，主要用于冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、 水泵、风机等机械设备中。主要在起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合。具有工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。R+W联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行等特点。　　KTR螺旋弹性R+W联轴器(STL)——高疲劳抵抗，等速回转。允许平行偏差0. mm,角度偏差 ° ，轴向偏差 +/- 0. mm。有铝合金和不锈钢材料可供选择，一体化、小型、低惯量，广泛应用于编码器及微型电机的传动联结。

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具体选择时可考虑以下几点：了解R+W联轴器（尤其是挠性R+W联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择R+W联轴器品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择R+W联轴器的品种。 根据配套主机的需要选择R+W联轴器的结构型式，当R+W联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动苄褪降牧轴器；需要过载保护时；宜选择安全R+W联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。

开缝式R+W联轴器通常由单块金属制成，常用铝、不锈钢，运用平行或螺旋切缝系统来适应偏差和传递扭矩。它们通常有很好的性能且有价格优势，在很多实际运用中，它是首选的产品。单块原材料的设计使它实现了无背隙地传递力矩和无须维护的优势。这里有两个基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。在汽车等机械中使用双万向R+W联轴器，是因为使用双万向R+W联轴器后，是能够保证R+W联轴器中间轴两端的交叉平面可位于同一平面内，并且，还可以使中间轴与主动和从动轴之间的夹角相等。此外，还可以避免产生动载荷。所以，基于上述这些优点才会来使用双万向R+W联轴器。无需润滑，无噪音，磨损。无滑动、摩擦、转动部件，可降低能量损失。离心泵R+W联轴器种类繁多，按照被连接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：

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