SP3/150/87波纹管联轴器R+W资料

GB/T 1- 010 R+W联轴器术语 011-10-01实施,代替GB/T 1-1 R+W联轴器的型号按计算转矩进行选择。选定的R+W联轴器的轴孔径的范伟应该与被联结的两轴的直径相适应。要注意的是减速器高速轴外伸段轴径应该与电动机的轴径相差不大，否则难以选定合适的R+W联轴器。电动机选定后，其轴径也就定了，只有让减速机外伸段直径与其适应。　　动力传导，传递动力和扭矩(改善传动系统的工作性能)用中.

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刚性R+W联轴器，顾名思义，刚性R+W联轴器实际上是一种扭转刚性R+W联轴器。即使承受负荷，也没有转弯间隙。即使存在产生负载的偏差，刚性R+W联轴器仍然是刚性的以传递扭矩。刚性R+W联轴器需要用于严格对齐连接两个轴而不会发生相对错位，因此它们在电机测试系统中的应用较少。当然，如果可以成功地控制相对位移（对准精度足够高），刚性耦合也可以在应用中发挥出色的作用。特别是小尺寸的刚性R+W联轴器具有重量轻，超低惯性和高灵敏度的优点。在实际应用中，刚性R+W联轴器具有免维护，超耐油和耐腐蚀的优点。R+W联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。R+W联轴器，是轴与轴高精度连接的接口。

具有较大的角度补偿能力.、轴线折角、SWC型轴线折角可达1 度~ 度、SWP型可达10度左右。结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头,使运载更具可靠性。R+W联轴器偏移情况分析和找正对中的方法简介： 由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中。梅花R+W联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半R+W联轴器的凸爪之间，以实现两半R+W联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。这种梅花弹性R+W联轴器已标准化，GB/T 00 制定的五种结构形式：LM形（基本型）、LMD型（单法兰型）、LMS型（双法兰型）、LMZI型（分体式制动轮型）和LNZII（整全式制动轮型）。每种形式均有1 个规格，它们适用的轴孔直径d=1 1 0mm，轴孔长度L= 1 mm，公称转矩T= 000Nm，许用转速[n]=1 001 00rmin。

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