BK7/300/84夹紧轴套德国R+W资料

联结减速器低速轴和工作机的R+W联轴器，由于转速低，传递的转矩大，减速器与工作机轴间往往有很大的轴向便宜，故常选用刚性可移动式R+W联轴器。如：滚子链R+W联轴器、齿式R+W联轴器、十字轴式万向R+W联轴器等。　　　人们十分熟悉和广泛使用的齿式R+W联轴器就属于这一类，曾经是高速大功率R+W联轴器的唯一选择。这类R+W联轴器由于存在元件之间的相对移动，所以必须提供润滑，而且它的补偿能力受可移原件的相对滑动速度和润滑条件的制约。如齿式R+W联轴器齿面的相对滑动速度应不大于0.1 m/s所以在高速重载时，这种R+W联轴器的角向补偿能力很小。为了提高这一补偿能力，齿式R+W联轴器常常做成鼓形齿，结构比较复杂，而且一旦润滑上出了问题将大大降低其使用效果和寿命，这就促使了干式R+W联轴器的发展和使用。机壳胀套拆卸方便，且具有良好的互换性。由于胀套能把较大配合间隙的轴毂结合起来，拆卸时将螺栓拧松，即可使被联结件容易拆开。胀紧时，接触面紧密亿贴合不锈蚀，也便于拆开。

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R+W联轴器根据传递载荷的巨细，轴转速的凹凸，被联接两部件的安装精度等，参阅各类R+W联轴器特性，选择一种合用的R+W联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：分离型

GB/T 10 - 010 WGJ 型接中间轴鼓形齿式R+W联轴器 011-10-01实施这种R+W联轴器一般有两种类型，一种是传统的直爪型的，一种是曲面（内凹）爪型的无背隙R+W联轴器。传统的直爪型的不适合用在精度很高的伺服传动的应用中。无背隙爪型R+W联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用。曲面是为了减少弹性梅花块的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。无背隙爪型R+W联轴器由两个金属毂和一个弹性块结合而成。梅花块有多个叶片分支，象十字滑块R+W联轴器一样，它也是通过压挤来使弹性块和两边的毂吻合的并以此保证了其无背隙性能。与十字滑块R+W联轴器不同的是，它是通过压挤传动的，十字滑块R+W联轴器是通过剪力传动的。在使用无背隙爪型R+W联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的最大承受能力（保证无背隙的前提下），否则弹性元件将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，从而失去无背隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。通过啮合齿间的顶隙、侧隙，具备有允许两轴间有径向、轴向、角综合位移补偿的功能；转速高（可达 00r/min），能传递很大的转矩（可达10 N·m），并能补偿较大的综合位移，工作很高、对安装精度要求不高，要润滑；◆找正对中方法

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