BK3/500/110波纹管联轴器德国R+W选型

（ ）主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相等：A.结构：在结构上与凸缘R+W联轴器相似，只是用套有橡胶弹性套的注销代替了联接螺栓；在选择标准R+W联轴器时应根据使用要求和工作条件，鼓形齿式R+W联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式R+W联轴器等综合分析来确定。具体选择时可顺序考虑以下几点，选择R+W联轴器应考虑的因素。

BK3/500/110波纹管联轴器德国R+W选型

R+W联轴器轴孔冷装与热装需要的条件和技术参数 　R+W联轴器温差装配法就是用加热的方法使R+W联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮R+W联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。 　　油浴加热能达到的*高温度取决于油的性质，一般在 00℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使R+W联轴器的温度高于 00℃，但从金相及热处理的角度考虑，R+W联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为 0℃。如果加热温度超过 0℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为 0℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为 00℃以下。至于R+W联轴器实际所需的加热温度，可根据R+W联轴器与轴配合的过盈值和R+W联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。 (尤其对于已经有损伤的R+W联轴器)，应查明故障的原因。

A.结构特点：由半连轴器 （左、右套筒）和浮动盘 （十字滑块）联接在一起,两轴一起转动；浮动盘的凸榫可在半连轴器的凹槽中滑动；摩擦较大，要加以润滑。R+W联轴器的作用R+W联轴器被安装在动力传动的驱动侧和被动侧之间，起到传递旋转扭力、补偿轴间为何汽车等机械中使用双万向R+W联轴器？

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